DİJİTAL DÖNÜŞÜM İÇİN SİGORTA ACENTELERİNE ÖNERİLER – 1

Son yılların yükselen trendi dijitalleşme tüm sektörlerdeki işletmelerin yapılarını değiştirmekte, düşük maliyetli ve daha verimli sistemler oluşturulmasına büyük katkılar sağlamaktadır. Pandemi bu süreci daha da hızlandırmıştır.

Sigorta sektöründe ise şirketlerin pek çoğu kullandıkları programları sürekli olarak iyileştirip geliştirmektedirler. Bu çalışmalar için ciddi bütçeler ayırmakta, gereğinde iş modellerinde radikal değişikliklerde yapmaktadırlar.

Sigorta aracılarında ise; maliyet, mevcut yapıların yeterli görülmesi, değişim süreçlerinin yaratabileceği sorunlar, vb. nedenlerle dijitalleşme daha yavaş ilerlemektedir.

Bu gün büyüklüğü ve yapısı ne olursa olsun bütün acentelerin kullandığı çeşitli destek programları vardır. Ancak kullanılan programların büyük kısmı eski teknolojiye sahip ve günümüz ihtiyaçlarının gerisinde kalmıştır.

Sürekli gündemde olan web tabanlı programlar, dijitalleşme, otomasyon, yapay zeka uygulamaları, vb. konular acenteler topluluğunun ilgisini çekse de büyük çoğunluk mevcut yapılarını yeterli buldukları için süreçleri genelde dışardan izlemektedirler.

Ancak gelecekle ilgili planları olan acente sahiplerinin artık değişim odaklı yenilikler yapmaları kaçınılmazdır. Bunun en önemli basamağı da dijitalleşmedir. Dijitalleşme yapısal bir gelişme ve ilerlemeyi sağlamak için gerekli en önemli unsurlardan biridir. Bu süreçlere başlamayı düşünenler için çalışmalarına katkı sağlayabilecek bazı önerileri aşağıda bulabilirsiniz.

  1. Bir değişim süreci başlayacaksa beklentiler ve hedefleri baştan net olarak belirlemek gerekir. Yapı ve işleyişte bir iyileştirme ve gelişme olmayacaksa dijitalleşme tek başına hissedilir farklılık yaratmayabilir. (yeni program alınıp eski çalışma sistemi devam edecekse değişimin faydası düşük olacaktır)
  2. Belirlenmiş hedefler doğrultusunda acente, iş yapma biçimlerinde ne tür değişiklikler olması gerektiğini tespit etmelidir. Yapılacak işleyiş değişikliklerini uygulamak için ne tür bir dijital dönüşüm gerekeceği ise daha sonra belirlenmelidir. (yenileme bildirimlerinin otomatik yapılması planlanıyorsa buna göre bir program alınmalıdır, vb.)
  3. Böyle bir sürece girecek acente detaylı bir maliyet analizi yaparak gerekli bütçeyi oluşturmalıdır. Çok iyi özelliklerde yeni bir program satın aldıktan sonra ofisteki eski bilgisayarlarda kullanmanız zordur. Maliyet hesabı yapılıyorken işletim-donanım masrafları da mutlaka dikkate alınmalıdır.
  4. Çalışanları değişim sürecine hazırlamak gereklidir. Yenilik ve iyileştirmeler sonucunda işlerini kaybetme riski gören çalışanların tepkiselliği doğaldır. Bu durum değişim ve ilerlemenin önündeki önemli engellerden biridir. Yeniliklerin herkesin yararına olacağının sürecin başlangıcında doğru şekilde anlatılması, çalışanları da dönüşüme dahil edecek ve rahat bir süreç yaşanmasına katkı sağlayacaktır.
  5. Acente sahibinin değişim süreçlerinde karşılaşılabilecek sorunlara karşı sağlam durması şarttır. Çünkü yeni işleyiş başlangıcındaki olası aksamalar nedeniyle çalışanlar ve müşterilerden gelen tepkileri yönetmek ve sorunların hızlıca çözülmesini sağlamak oldukça önemlidir. Acente sahiplerinin günlük işleri arasında bu konu içinde mutlaka zaman ayırmaları gerekecektir.

En önemli nokta ise yeniliğin ve yapılacak değişikliklerin gerekliliğine inanarak karar verilmesidir. Bu karar net bir şekilde verildikten sonra gerekli bütçe ve kaynak daha efektif oluşturulacak, olası sorun ve sıkıntılarda daha rahat aşılacaktır.

Peki bu gelişme ve ilerlemeleri yapmak için bu uğraş ve maliyetlere katlanmak neden gereklidir?

 

Rıza OYGUR

Aralık 2020

 

SİGORTA SATIŞ KANALLARININ NİSAN 2020 ÜRETİM DEĞİŞİMLERİ

KAYNAK: TSB.

Kovid 19 salgınının yoğun olarak hissedildiği Nisan 2020 de, 2019 yılı Nisan ayına göre acente ve banka satış kanallarında küçülme yaşanıyorken broker, merkez+diğer kanal üretimleri ise artmıştır. Toplam üretim de ise %10,6 lık bir büyüme gerçekleşmiştir.

 

Nisan 2020 toplam üretim branş bazlı değişimler;

Branş NİSAN 2020* NİSAN 2019* Değişim
TRAFİK 1.269.899 1.491.181 -14,8%
KASKO 668.338 822.699 -18,8%
YANGIN 685.384 549.490 24,7%
NAKLİYAT 114.051 95.400 19,6%
SAĞLIK 789.839 690.664 14,4%
Dev. Des. Bit. 209.245 228.827 -8,6%
İnşaat (**) 754.901 22.386 3272,2%
DİĞER 746.691 836.067 -10,7%
HAYATDIŞI TOPLAM 5.238.349 4.736.715 10,6%

 

*x1000TL

Kaynak TSB

Sektör; yangın, nakliyat ve sağlıkta büyürken, trafik, kasko ve tablodaki diğer branşlar da küçülme yaşamıştır. (**)İnşaat branşında düzenlenmiş olan özel bir projeye ait yaklaşık 100 milyon dolarlık poliçe ise Nisan ayı sektör toplamında ciddi bir büyüme etkisi yaratmıştır.

 

Nisan 2020 satış kanallarının branş bazlı değişimleri;

Branş Acente* Değişim Banka* Değişim Broker* Değişim Merkez+Diğer* Değişim
TRAFİK 998.353 -13,5% 21.199 -27,1% 64.224 -4,0% 186.123 -22,8%
KASKO 534.828 -16,5% 62.649 -21,3% 61.998 -36,1% 8.864 59,1%
YANGIN 253.388 11,1% 173.615 5,1% 182.882 66,1% 75.499 63,8%
NAKLİYAT 57.501 14,6% 6.167 60,1% 39.931 30,5% 10.452 -3,0%
SAĞLIK 378.235 7,2% 48.756 -18,5% 218.954 40,5% 143.895 17,7%
Dev.Des. Bitki. Ürün -273.013 -494,5% 55.630 -26,1% 236 -58,1% 426.392 408,8%
İnşaat 14.829 53,6% 1.853 -44,3% 6.166 -18,2% 732.053 39164,9%
DİĞER 254.152 -21,1% 196.218 -24,0% 176.411 23,9% 119.911 5,6%
HAYATDIŞI TOPLAM 2.218.272 -21,5% 566.088 -16,0% 750.801 22,9% 1.703.187 172,6%

*x1000 TL, TSB

Nisan ayında acenteler toplam üretimin %42,3 ünü gerçekleştirmişlerdir. Acentelerin yangın, nakliyat ve sağlıktaki büyümeleri trafik, kasko ve diğer branşlardaki küçülmeyi karşılayamamıştır. Ayrıca Devlet destekli bitkisel ürün sigortalarındaki iptaller nedeniyle de acenteler nisan ayında en fazla küçülme yaşayan dağıtım kanalı olmuşlardır. Devlet destekli bitkisel ürün üretimini hariç tutarsak acenteler toplam üretiminin Nisan 2020 deki küçülmesi %9,7’dir.

Bankalar ise yangın ve nakliyatta artış gösterseler de diğer branşlardaki sonuçları nedeniyle bu ayı küçülen ikinci dağıtım kanalı olarak tamamlamışlardır.

Brokerler trafik, kasko, devlet destekli bitkisel ürün ve inşaatta küçülmüş olsalar da geri kalan branşlardaki büyümeleri ve trafikteki düşük oranlı küçülmeleri sayesinde bu ay büyüyen bir dağıtım kanalı olmayı başarmışlardır.

Merkez + Diğer kanal ise trafik ve nakliyat dışında tüm branşlarda ve toplamda iyi bir artış gerçekleştirmiştir. Özellikle inşaat ve Devlet destekli bitkisel ürün primlerindeki büyüme oranları oldukça yüksektir.

Sonuç olarak salgının en yoğun hissedildiği Nisan 2020 de tekstil, inşaat, otomotiv, turizm, vb. çeşitli sektörlerde yüksek oranlarda küçülmeler yaşanmıştır. İnşaat branşındaki özel proje poliçesini hariç tutsak bile sigorta sektörü Nisan 2020 de pek çok sektörden daha iyi bir performans sergilemiştir.

 

Rıza OYGUR

Haziran 2020

SİGORTA ARACILARINDA ÇALIŞAN SAYILARI AZALIYOR TOPLAM MALİYETLER ARTIYOR – 2

10.000 ₺ lık prim üretiminin aracılara maliyeti 2018 yılında 2014’e göre  %17,3 düşmüş görünse de 2016 dan itibaren yaşanan maliyet artışları hissedilmeye başlanmıştır. Acente ve brokerlerdeki maliyet ve çalışan sayılarındaki değişimleri, maliyet ve primlerdeki artışların ne durumda olduğunu incelemeye devam edelim.

TÜİK
Acenteler + brokerler

Ücretli çalışan sayılarında 2014 – 2016 arasında sert bir düşme yaşanmıştır. 2016 – 2018 döneminde ücretli çalışan sayıları yeniden artış trendine girse de 2014 / 2015 yıllarının hala gerisindedir. Aracı  sayıları bu dönemde neredeyse aynı kalmış diğer çalışan sayıları da %10 artmıştır.

Buna göre 2014 – 2018 arası toplam çalışan (ücretli + diğer) sayıları:

Acenteler + brokerler

50 binden fazla kişinin çalıştığı bu büyük topluluk Türk sigorta pazarındaki prim üretiminin 2018 yılında %67 sini (toplam 54,6 milyar TL, acenteler + brokerler 36,4 milyar TL) gerçekleştirmiştir. 2014 – 2018 yılları arasında aracıların (acente + broker) prim üretimleri ve toplam maliyetlerinin karşılaştırmasını yapacak olursak;

YILLAR PRİM* TOPLAM MALİYET* MALİYET/PRİM
2014 18.130.486 2.105.782 11,6%
2015 21.772.401 2.236.006 10,3%
2016 29.042.196 2.211.615 7,6%
2017 30.883.971 2.544.903 8,2%
2018 36.408.601 3.494.919 9,6%
TÜİK, TSB
* x1000
Acenteler + brokerler

Artan personel ve satışçı maliyetleri, iş paylaşım nedeniyle ödenen komisyonlar, genel giderlerdeki yükselmeler sonucunda toplam maliyet artışları ortaya çıkmıştır.

Primlerin ve maliyetlerin bu dönemdeki artış oranları ise;

*Acenteler + brokerler

Maliyet/Prim oranı 2014 ve 2015 yıllarına göre düşmüş ama 2017 den itibaren acente ve brokerlerin maliyet artışları prim artışlarının 2 katından fazla olarak gerçekleşmiştir. Yazımızın başlangıcında paylaştığımız 10.000 TL lık prim üretiminin yıllara göre maliyet değişimleri oransal olarak iyi görünse de, maliyet artış trendindeki bu durum dikkat çekicidir. Bulunulan nokta ne olursa olsun gidilen yön mevcut durumun geleceğini göstermektedir. Dolayısıyla maliyet artışlarının yönü ve hızı dikkate alındığında aracıların en kısa zamanda maliyet azaltıcı ve gelir arttırıcı ciddi önlemler almaları artık gereklilik haline gelmiştir.

( Önceki yazımızda aracıların yıllık toplam maliyetleri hakkında detay bilgiler paylaşmıştık)

Doğru ve etkili önlemler alan aracılar bu süreçleri başarıyla atlatabilecekler,  gelecekte de performanslarını sürdürebileceklerdir. Bu dönemlerde alınacak kararlar ve yapılacak uygulamaların hızı ve doğruluğu her zamankinden çok daha önemlidir.

Temel hedef maliyetleri azaltmak ve gelirleri arttırmaktır. Peki bunun için neler yapmak gerekiyor?

Rıza OYGUR

Mart 2020

SİGORTA ARACILARINDA ÇALIŞAN SAYILARI AZALIYOR TOPLAM MALİYETLER ARTIYOR

*Acente+Broker

TÜİK

SİGORTA ARACILARINDA ÇALIŞAN SAYILARI AZALIYOR TOPLAM MALİYETLER ARTIYOR – 1

Artan işletme maliyetleri tüm sektörlerde olduğu gibi sigorta aracıları içinde önemli bir sorun olmaya devam ediyor. Aracılar her geçen gün sertleşen rekabet ve zorlaşan piyasa koşullarıyla mücadele ederken bir yandan da işletme maliyetlerindeki artışlarla başa çıkmaya çalışıyorlar.

2014 – 2018 yılları arasında sigorta aracılarının çalışan sayıları, personel maliyeti, yıllık genel giderleri ile ilgili bilgiler aşağıdadır:

2014 2015 2016 2017 2018
Aracı sayısı* 14.748 14.007 14.723 14.211 14.683
Ücretle çalışanların yıllık ortalama sayısı 44.758 39.968 35.424 37.930 38.689
Personel maliyeti** x 1000 ₺ 1.055.920 1.019.058 1.070.140 1.337.846 1.441.097
Mal ve hizmet satın alışı x 1000 ₺ 1.049.862 1.216.948 1.141.475 1.207.057 2.053.822
Toplam maliyet x 1000 ₺ 2.105.782 2.236.006 2.211.615 2.544.903 3.494.919

Kaynak: TÜİK,

*Acente + broker

**Brüt

 

2014 – 2018 arası değişimleri inceleyecek olursak;

2014 2018 DEĞİŞİM
Aracı sayısı* 14.748 14.683 -0,4%
Ücretle çalışanların yıllık ortalama sayısı 44.758 38.689 -13,6%
Yıllık personel maliyeti

x 1000 ₺

1.055.920 1.441.097 36,5%
Yıllık toplam maliyet

x 1000 ₺

2.105.782 3.494.919 66,0%
Yıllık aracı başına ortalama toplam maliyet x1000 ₺ 143 238 66,7%

*Acente + broker

2014 – 2018 arası aracı sayısı neredeyse değişmemiştir. Ücretli çalışanların sayısı %13,6 azalmışken çalışan maliyetleri %36,5 artmıştır. Toplam maliyetlerdeki artış ise % 66 olmuştur.

Sigorta aracılarının gelirlerini arttırmakla ilgili çabaları sürüyorken maliyetlerini azaltmak içinde ciddi çalışmalar yapmalıdırlar.  Öncelikle iş yapma yöntemleri ve süreçleri iyice gözden geçirilmelidir. Aracılar; dijital teknolojiler, sigorta şirketlerinin bilgi birikimi ve bu konuda yardım alınabilecek herkesten yararlanmalıdır. Bu çalışmalar sonunda yapılan tespitler ve ihtiyaçlara göre değişiklikler korkmadan ve zaman geçirilmeden uygulanmalıdır.

Böylece ortaya çıkacak yeni çalışma yapısı maliyetleri düşüreceği gibi aracıların rekabet gücünü arttıracak ve büyümelerine de yardımcı olacaktır.

 

Rıza OYGUR

Ocak 2020